イタリア豪華客船座礁の最近のブログ記事

伊客船座礁
死者17人に



　イタリア中部の地中海で起きた大型客船「コスタ・コンコルディア」（馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノ）座礁事故で、伊当局によると、船内で２８日、新たに女性の遺体が見つかった。

　これで、あきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノによって殺された被害者は１７人となった。

　１５人がまだ行方不明。最終的に、あきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノによって殺された被害者は３０名程度になりそう。

　あきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノによって殺された被害者の遺体のうち、１５人の身元が判明した。

┗【;´Д`】┓三

大型客船ニッポン丸は

馬鹿な船長（売国民主党）

の判断ミス連発によって

沈没しそうな危機にある

原因は部下へのゴマスリ

あきれた馬鹿イタ公

フランチェスコ・スケッティーノ

　イタリアのＡＮＳＡ通信などによると、伊中部ジリオ島の沖合で起きた大型クルーズ船「コスタ・コンコルディア号」（乗客乗員約４２００人、船長フランチェスコ・スケッティーノ）の座礁事故で、 船内から１６日、新たに乗客とみられる男性１人が遺体で見つかり、事故の犠牲者は６人となった。依然、１６人の安否が確認できていない。

　一方、１５日に遺体で発見された２人は１６日、イタリア人とスペイン人の高齢の男性乗客と確認された。

　コスタ・コンコルディア号を運航するコスタ・クロチエレ社のフォスキ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１６日の記者会見で、コスタ・コンコルディア号が航路から外れて座礁したのは「人為的なミス」 だったとし、あきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノの責任を認めた。

　伊コリエーレ・デラ・セラ紙は、あきれた馬鹿イタ公の船長フランチェスコ・スケッティーノが、乗船していた同島出身の乗員へのゴマスリのためにコスタ・コンコルディア号を島の海岸部に近づけたと報じた。

　イタリア中部沖のジリオ島付近で起きた豪華客船コスタ・コンコルディア（乗客乗員約４２００人、船長フランチェスコ・スケッティーノ）の座礁事故で、１６日付の同国紙コリエレ・デラ・セラは、あきれた馬鹿イタ公の船長フランチェスコ・スケッティーノが、同島出身の給仕長に島を見せてゴマをするために危険な距離まで近づいたと報じた。

　コスタ・コンコルディア号の運航会社のコスタ・クロチエレ社のフォスキ最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日、記者会見し「人的な誤りがあったことは否定できない」と述べ、同社としてあきれた馬鹿イタ公の船長フランチェスコ・スケッティーノの責任を認めた。

　同紙によると、コスタ・コンコルディア号の給仕長は事故の起きた１３日夜、あきれた馬鹿イタ公の船長フランチェスコ・スケッティーノからデッキに突然呼ばれて「見てください、あなたの故郷のジリオ島ですよ」と言われた。

　イタリア中部ジリオ島の沖合でクルーズ船「コスタ・コンコルディア号」（11万4500トン、船長フランチェスコ・スケッティーノ）が座礁した事故は、ジリオ島の住民を喜ばせるために霧笛を鳴らしながらジリオ島のごく近くを航行するという、イタ公の馬鹿げた慣行が原因だった可能性が15日、当局者や目撃者の証言から浮上した。

　ローマに近いチビタベッキア港からイタリア北部サボナ港に向かっていた豪華客船コスタ・コンコルディア号は13日夜（日本時間14日朝）、ジリオ島からわずか約300メートルの岩礁に乗り上げ、浸水した。

　巨大客船コスタ・コンコルディア号を河岸からわずか３００メートルまで近づけるなど、まさに狂気の沙汰。

　半島民族というのは、本当にアホが多い。東アジアにもいるけど。

　一部の目撃者は、多くの乗船客が食事を取る中、上甲板を明るく照明されたコスタ・コンコルディア号は、ジリオ島の住民たちに見守られながら島のごく近くを通過していたと話している。

　豪華クルーズ船が繰り広げるこの壮大な光景は、地元で「インキーノ（お辞儀）」と呼ばれていたという。

　15日のイタリア紙スタンパは、ジリオ島のセルジオ･オルテッリ市長が、コスタ・コンコルディア号のあきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノに、過去に行われていたこのような航行による「素晴らしいスペクタクル」に感謝する2011年8月付けの手紙を掲載した。

　ジリオ島のセルジオ･オルテッリ市長は14日、ジリオ島で記者団に「多くのクルーズ船はジリオ島の近くを通り、サイレンを鳴らして住民にあいさつする」と語り、ジリオ島から3～5キ ロを通るのがクルーズ船の通常の航路だと述べた。「照明された船を陸地から見るのは素晴らしいショーだ。今回はそれが裏目に出てしまった」

　しかしジリオ島のセルジオ･オルテッリ市長は翌15日、通常は、クルーズ船が島のごく近くを通ることはないと述べ、あわてて発言を修正した。「（島に近接する航行は）慣例的に行われていたわけではなく、決して旅程に組み込まれていたわけではない。常に安全な状況で行われていた」などと言って取り繕っているが、ウソはバレバレ。

　ジリオ島のセルジオ･オルテッリ市長は、コスタ社のクルーズ船の船長の中には、ジリオ島に住んでいる引退したかつての同僚たちに「ゴマをする」人もいるが、それが行われるのは常に「安全な条件」の場合だけだったと、とってつけたように述べた。

　トスカーナ州のフランチェスコ・ベルシーオ主席検察官は、クルーズ船コスタ・コンコルディア号のあきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノは「あれほど島に接近するべきではなかった」と述べ、複数人を死なせた容疑と、全ての乗客がコスタ・コンコルディア号から避難する前に船を離れた 容疑で船長を逮捕したと語った。

　トスカーナ州のフランチェスコ・ベルシーオ主席検察官は、あきれた馬鹿イタ公船長フランチェスコ・スケッティーノが「非常にまずい方法で」ジリオ島に接近したためにクルーズ船コスタ・コンコルディア号が座礁したと述べている。

┗【`Д´】┓三

部下にゴマスリして船を座礁させた馬鹿船長

朝鮮人にゴマスリしてニッポン丸を座礁させる

底抜け馬鹿の売国奴集団民主党

日本人を無視して　日本の政治を

在日朝鮮人の都合の良いように

在日朝鮮人小沢一郎の生い立ち

　父・小沢佐重喜(オザワサエキ)戦中、東京市下谷区御徒町で自称弁護士として北朝鮮の工作員として活動。

　北朝鮮の工作員として北朝鮮独立開放のために日本で活動。戦後、岩手方面に進駐した「朝鮮進駐軍」指導者となり拠点を作る。

　小沢一郎の父・小沢佐重喜は、悪名高い朝鮮進駐軍の小沢部隊、戦後に日本人を大虐殺していた朝鮮総連の武装テロリスト工作員の親玉。

父親は浅草の香具師（麻薬売人）で、その５６歳のときの三男として東京下谷に生まれた。

　小沢一郎の母・荒木ミチは、韓国済州島出身の朝鮮労働党員で、コリアン売春宿の女将（やり手ババア）だった。

　母親(通名)荒木ミチは内縁で、父親の籍は入っていない。
　
　小沢一郎には、二人の実姉のスミ子、則子がいるが、養女というかたちになっている。

　その頃に浅草の泥棒市で日本人の戸籍を入手。

　小沢佐重喜という名前は、当時多くの北朝鮮工作員が、使い回して居たとの説が多い。

　そして、小沢一郎は岩手水沢に出生としているが、その田舎の住民は小沢一郎が居たのは中学一年の一年間だけと言う。

　小沢一郎の母・ミチの墓は、韓国済州島にある。

出典：松田賢弥『闇将軍　野中広務と小沢一郎の正体』（講談社）

火病の発作を起こして

世界一の馬鹿船長

フランチェスコ・スケッティーノ

マザコン

事故直後に母親へ電話して甘える

　イタリアの豪華客船座礁事故で、過失致死や船舶放棄などの疑いで拘束された世界一の馬鹿船長フランチェスコ・スケッティーノ（５２）が、下船直後に８０歳の母親へ電話し、「乗客を救うため頑張った」などと甘えていたことが分かった。ＡＰ通信がＡＮＳＡ通信の報道として伝えた。

　それによると、世界一の馬鹿船長フランチェスコ・スケッティーノは下船後、午前５時に母親へ電話し、

「ママ、悲劇が起きた。だけど落ち着いて。ボクは乗客を救うため頑張った。少しの間、ママには電話できないだろう」

と甘えながら話したという。いい年（５２歳）した男が母親にする電話か？

　乗客と船を捨てて真っ先に逃げたくせに「ボクは乗客を救うため頑張った」もないもんだ。

　世界一の馬鹿船長フランチェスコ・スケッティーノはイタリア南部ナポリ地域の町メタ・ディ・ソレントの出身。

　メタ・ディ・ソレントはイタリアのフェリーやクルーズ船の船長が多く出ている土地という。

　世界一の馬鹿船長フランチェスコ・スケッティーノの兄弟も船員であり、世界一の馬鹿船長フランチェスコ・スケッティーノは兄弟とも船で何が起きたかについて話したがっていたという。

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イタリア男は底抜けのマザコン

これは昔から世界的に有名

コスタ・コンコルディア座礁
死者5人　安否不明20人
犠牲者はさらに増える!

馬鹿船長スケッティーノ
判断ミスで重罪へ
日本人客43人全員無事





大型客船コスタ・コンコルディア（乗客・乗員約４２００人、船長フランチェスコ・スケッティーノ）がイタリア西岸で座礁した事故で、１５日午後にイタリア人とフランス人計２人の遺体が見つかり、死者は５人になった。

　安否が分からない２０人弱の捜索が続いている。

　大型客船コスタ・コンコルディア捜査当局はすでにブラックボックスを回収し、事故原因の解明を進めている。

　ＡＰ通信によると、大型客船コスタ・コンコルディア運営会社は１５日、船の針路や避難指示について「馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノの判断ミスが重大な結果を招いた」との判断を示した。

　大型客船コスタ・コンコルディアの馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノ（５２）は乗客全員の避難を確認せず、先に下船したという。

　イタリアの法律では、緊急時に船長が船を放棄した場合、１２年以下の禁錮刑が科される。複数の死者が出ていることから、禁錮１２年でも刑罰が軽すぎると言わざるを得ない。


　イタリア中部沖のジリオ島付近で１３日夜に大型豪華客船コスタ・コンコルディアが座礁した事故で、船内から１５日、新たに２人の遺体が発見された。

　これで大型豪華客船コスタ・コンコルディア座礁事件の死者数は計５人となった。

大型客船コスタ・コンコルディアには事故当時、乗客乗員４２２９人が乗っていたが、依然として１５人が行方不明となっている。

救助隊は横倒しになった大型客船コスタ・コンコルディア内の捜索を続けており、事故発生翌日には新婚旅行中の韓国人夫婦と乗員１人を救出した。

負傷者６０人以上を出した今回の事故で、イタリア警察当局は馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノを過失致死や殺人罪などの容疑で逮捕したと発表。

当局は現在、航空機に搭載されているブラックボックスに相当する機器などの記録を通じ、詳細な事故原因の調査を進めている。

タイタニック沈没から今年で１００年

全長２９０メートルの豪華客船コスタ・コンコルディアの座礁は、タイタニック沈没を思 い起こさせる重大な海難事故となった。

大型客船コスタ・コンコルディア内には大型スパ施設のほか、レストラン７カ所、映画館やディスコもあり、捜索活動を行うダイバーらにとっては、内部に入る のが難しく危険な場所となっている。

また、沿岸警備当局は、大型客船コスタ・コンコルディアの燃料２３８０トンについて、乗客乗員の救出が完了するまで除去作業は始められないとしている。

日本国内の各メディアの報道によると、大型客船コスタ・コンコルディアには計４３人の日本人乗客がいたが、日本人らしい冷静的確な状況判断と、迅速機敏な避難行動のおかげで、日本人乗客全員の無事が確認されている。

イタリア中部沖のジリオ島付近で起きた大型客船コスタ・コンコルディアの座礁事故は、発生から３日目に入った現地時間の１６日も、行方不明になっ ている乗客乗員の捜索が続けられている。

１５日までに新たに乗客２人が遺体で見つかり、死者は５人に増える一方、２４時間以上も大型客船コスタ・コンコルディアに閉じ込められていた韓国籍の朝鮮人が救出された。

朝鮮人特有の火病の発作でも起こして判断力を失い、避難できずにいたのだろうか。

大型客船コスタ・コンコルディアから救出された乗客はジリオ島内の教会や病院、民家などに身を寄せており、負傷者は少なくとも２０人に上って いるという。

ジリオ島市長は１５日午前の時点で、まだ少なくとも乗員６人と乗客１１人が行方不明になっていると話していた。

大型客船コスタ・コンコルディアは船体が破損した状態で半分近く が沈んでおり、犠牲者はさらに増える恐れもある。

新たに遺体で見つかった年配の乗客２人はライフジャケットを着けた姿でレストラン付近から発見された。このほかにフランス人乗客２人とペルー人の船員１人が死亡している。

イ タリアのＡＮＳＡ通信によると、検察当局は１４日、馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノが重大な判断ミスで大型客船コスタ・コンコルディアを座礁させ、まだ船内に乗客が残っているのに船を見捨てたとして、重大な過失致死罪、または殺人罪の容疑で拘束した。

さらに馬鹿な一等航海士も重大な過失致死罪、または殺人罪の容疑で拘束して取り調べるとともに、航行記録装置を回収して解析を進めている。

大型客船コスタ・コンコルディアを運航していたイタリアのコスタクルーズ社は１５日、「大型客船コスタ・コンコルディアは沿岸に近過ぎる航路をたどっており、非常事態対応における馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノの判断はコスタ社が定めた手順に従っていなかったようだ」と発表、馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノが重大な過失を犯したとの見方を示した。

沿岸警備隊によると、大型客船コスタ・コンコルディアは乗客３２００人と乗員１０００人を乗せて航行中、１３日夜にジリオ島で座礁。

この時点で浸水が始まっていたにもかかわらず、馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノはまだ航行を 続けられると判断したが、その後、安全上重大な問題が生じていると分かり、進路を変更してジリオ島の港へ向かった。

当局は、大型客船コスタ・コンコルディアの馬鹿な船長フランチェスコ・スケッティーノが島に近い航路をたどった理由や救難信号を出さなかった理由を調べている。

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大型客船ニッポン丸は

馬鹿な船長（売国民主党）

の判断ミス連発によって

沈没しそうな危機にある

座礁コスタ・コンコルディア号
救助された日本人乗客
船内がパニック状態になった!





イタリア中部の沖合で13日、乗客・乗員あわせておよそ4,200人を乗せた豪華客船が座礁・転覆した事故。

救助された日本人乗客が取材に対し、どんどん水が入ってきて船内がパニック状態になった生々しい様子を語った。

救助された日本人乗客女性は「1回、バーンという衝撃があって、結構な衝撃だったんですね。(スタッフに)『マダム、早く起きて。ライフジャケット着て』と(言われ)、その人が着せてくれて。あ、これはただごとじゃないんだなと」と語った。

「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）は13日、ジリオ島沖で座礁、停電し、浸水が進む様子を乗客のカメラがとらえていた。

救助された日本人乗客は、着の身着のまま飛び出し、何とか脱出できたと語った。

「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）から救助された日本人乗客は「タイタニックの事故の時みたいに、水がバーっと入ってくるから、水の中歩いて。みんな助かりたいっていうのがあるから、われ先にっていう感じで」と語った。

「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）には、乗客・乗員あわせておよそ4,200人が乗っており、ロイター通信によると、少なくとも3人が死亡、およそ40人と連絡が取れなくなっていて、救助活動が続けられる中、日本時間15日午前、新たに韓国人の男女2人が救出された。

事故原因は、いまだ明らかになっていないが、地元検察当局は14日、世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）の身柄を拘束し、殺人罪や過失致死などの容疑で調べを進める方針。



イタリア中部ジリオ（Giglio）島の沖合で大型クルーズ船「コスタ・コンコルディア（Costa Concordia）号」が座礁した事故で、地元検察当局は14日、世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）の身柄を拘束した。

「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）の事故では少なくとも3人が死亡、乗客41人が依然、行方不明となっている。また、42人が負傷。うち、頭を激しく打った女性と背中をぶつけた男性の2人が重傷だという。

　地元検察当局は事故後24時間以内にフランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）船長と副操縦士の身柄拘束を発表。

　イタリアのメディアによると、世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）ら2人は殺人罪や、乗客全員が救助される前に船を放棄した罪などに問われる可能性がある。

「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）には当時、乗客乗員4299人が乗っていた。乗客はうち3000人以上で、内訳はイタリア人が989人、ドイツ人が569人、フランス人462人、スペイン人177人などだった。また米当局高官によると米国人126人が乗船していた。

　13日にローマ（Rome）そばのチビタベッキア（Civitavecchia）港から出港したコンコルディア号は、世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）のせいで、その数時間後に岩礁にぶつかったとみられ、船体に70～100メートルの穴が開いた。船は急速に傾き、ジリオ島沖の浅瀬に船体の半分ほどが沈んだ。

　恐怖に襲われた乗客たちは救命ボートに乗ろうと駆けだし、100人ほどが海から救助された。生存者は現場を「タイタニックのようだった」と証言した。

■「これで終わりかと」「タイタニック号のよう」

　「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）が事故に遭ったとき、船内のレストランで妻と食事をとっていた男性（74）は「世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ（Francesco Schettino）が5、6か国語で『パニックにならないように』と言っていた。人生の最後の瞬間だと感じたよ」と語った。

　「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）の別の乗客はイタリアのメディアに対し、「タイタニック号のようなパニックの光景だった。怖かったし、震え上がるほど寒かった」と語った。

　また、「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）に乗船していた美容師は、「大きな音が聞こえて、食器類が床に落ちて電気が消えた。だがスタッフは心配しないようにと言っていた」と述べた。

　「コスタ・コンコルディア号」（世界一馬鹿な船長・フランチェスコ・シェッティーノ　Francesco Schettino）の乗員のファビオ・コスタ（Fabio Costa）さんは「誰もが救命ボートに乗り込もうとしたけれど、みんながパニックになり始めたので、押し合いが始まり、乗員らが助けようとした。多くの人が階段から転落した」と語った。


┗【｀Д´】┓三
馬鹿な船長のせいで大変な事故だ

日本も馬鹿な船長（売国民主党）のせいで
日本列島全体が沈没しそうな危機にある

座礁した豪華客船
馬鹿船長への怒り
乗客と船を捨てて逃げた!


　イタリア中部沖のジリオ島付近で大型客船が座礁した事故で、地元検察当局は１４日夜、客船の船長を逮捕した。当局によると、この事故で３人が死亡、２０人が負傷し、数十人が行方不明となっている。

底抜けに馬鹿な船長は、過失致死と船を放棄した疑いで取り調べを受けている。当局者らによると、船は何らかの不具合が発生したためジリオ島に近付いた可能性がある。座礁し た時点で予定のルートから約４キロ外れていた。同島周辺は険しい岩礁で知られている。

当局は、乗客が避難を開始するまで底抜けに馬鹿な船長らが救難信号を発信しなかった 理由などを調べているという。

伊ＡＮＳＡ通信によると、底抜けに馬鹿な船長は「岩礁は海図に載っていなかった」と話し、自身や乗員らが船を見捨てた事実はないと主張している。

当局によると、死亡したのはフランス人観光客２人とペルー人の乗員１人。このうち１人は６５歳の女性で、死因は心臓発作だった。

座 礁した「コスタ・コンコルディア」は２００６年建造、全長約３００メートルの大型客船。乗員、乗客約４２００人を乗せてローマを出発し、フランス・マルセ イユやスペイン・バルセロナなどを巡る地中海クルーズの途中だった。大部分の乗客はイタリア人だが、フランス人、ドイツ人や米国人もいた。日本人も乗船し ていたが全員無事だった。

船が急激な速さで横倒しとなる中、乗客らは救命ボートで脱出し、ヘリコプターによる救出作戦も実施された。ＡＮＳＡ通信によれば、救出の途中で海に落下した乗客もいた。

英 国人の女性乗員（３０）は、船がなぜ島の近くを航行していたのか分からないと話し、船体が傾いて浸水する光景は映画「タイタニック」のようだったと振り返 る。

事故当時、手品ショーに出演していたというダンサーも、「船はいったいどうして岸に近付いていたのか、その理由が知りたい」と底抜けに馬鹿な船長への怒りをあらわにした。


┗【｀Д´】┓三
どこの国にも底抜け馬鹿はいるみたいだ
日本では霞が関の法務省にいる

刑務所を管理する

法務官僚は馬鹿すぎる

財務官僚の爪のアカでも

煎じて飲め!

イタリア豪華客船が座礁

コスタ・コンコルディア

　　　　　　　　　　（乗客乗員約4200人）

タイタニック沈没から100年

コスタ・コンコルディア

　１９１２年のタイタニック号沈没事故から１００年の節目で、底抜けに馬鹿な船長によって豪華客船の座礁事故が発生した。

　イタリア中部トスカーナ州沖で１３日午後９時半（日本時間１４日午前５時半）ごろ、イタリア豪華客船「コスタ・コンコルディア」（乗客乗員約４２００人）が浅瀬で座礁し、浸水。乗客３人が死亡し、１４人が負傷した。

　在イタリア日本大使館によると、日本人４３人が乗船していたが、死傷者の情報はない。一夜明けた１４日午前には、船体の半分以上が沈んだ。

　「コスタ・コンコルディア」号の乗客らは、優雅な夕食を楽しんでいる最中だった。

　強い衝撃音がした後、船内が停電。豪華な飾り物や食器類が床に散 乱し、子供や家族の名前を呼ぶ女性らの悲鳴が響いた。

　その後、船が傾き、浸水し始めたという。

　女性客の１人は「映画『タイタニック』のワンシーンのよう だった」、別の乗客も「タイタニック号に乗っているような気分だった」と振り返った。

　７０歳代の男性が極寒の海に飛び込み、心臓まひで死亡。

　パニック状態で海に飛び込んだ乗客が他にもいるとみられ、行方不明者の捜索が続いている。

　客船は進行方向右側に約２０度傾いて止まったようにみえたが、その後に傾きを増し、一夜明けると船体の半分以上が沈んで横倒しの状態になった。

　底抜けに馬鹿な船長によると、何らかの障害物に衝突した後、乗客らを脱出させるためにジリオ島に接近。浅瀬で動けなくなった。

　乗客らは救命ボートなどで脱出。現場付近の病 院やホテル、学校、教会などに移動し、一夜を過ごした。

　在イタリア日本大使館は、客船には日本人団体ツアー客ら計４３人が乗っていたと発表。４２人は無事 で、もう１人の確認を進めている。

　ＡＮＳＡ通信によると、乗客の内訳はイタリア人９８９人、ドイツ人５６９人、フランス人４６２人など。乗員は約１０００人。

　１４日朝までに乗客の 救出作業はほぼ完了したが、当局は取り残された人がいないか調べている。客船はイタリア北東部サボナを出発し南下の途中。シチリア島やサルディーニャ島、 スペインのバルセロナやフランスのマルセイユに寄港する予定だった。

　１９１２年のタイタニック号沈没事故後、ＳＯＬＡＳ条約（海上人命安全条約）が結ばれ、世界中で船舶の安全対策が練られてきた。特に数千人を運ぶ 大型客船はスピードよりも安全性を重視してきただけに、今回の事故が関係者に与えるショックは大きそうだ。事故原因は調査中だが、船体の左側には約７０ メートルの亀裂が入っていたという。

　◆事故を起こした客船は、日本国内でめったに見られないほど巨大だった。重量は１１万４５００トン、全長２９０メートル、横幅３６メートル、高さ ５２メートルで、ビルなら１７階建てに相当。客室数は１４３０もある。０９、１０年に世界最大級の英国客船「クイーン・メリー２」（１５万１４００トン） が横浜港に到着。横浜港で１０万トン以上の客船が見られるのは、４～５年に１度の頻度という。

┗【;´Д`】┓三
底抜けに馬鹿な船長だ
日本の法務官僚といい勝負